רכב הנדסי

שיעור תאונות הבטיחות של כלי רכב הנדסיים תמיד היה גבוה, וזה קשור למפעילים. יחד עם זאת, סיבה נוספת היא שמבנה הרכב ואמצעי הבטיחות אינם קיימים. בואו נראה איזה תפקיד ממלא הרכב ההנדסי בתמיכה במוט ההידראולי כאשר הרכב מתקלקל? ניתן להשתמש במוט התמיכה של הרכב ההנדסי לתמיכה בגובה. הוא משתמש בקפיץ גז מסוג דחיסה, אשר מעוות בעיקר על ידי הכוח שנוצר על ידי דחיסת הגז. מוט התמיכה של מכסה המנוע של הרכב ההנדסי מצויד באקפיץ אוויר דחוס. העיקרון שלו הוא שכאשר הקפיץ נתון לכוח גדול, החלל בתוך הקפיץ יקטן, והאוויר בתוך הקפיץ יידחס ונסחט. כאשר האוויר נדחס במידה מסוימת, הקפיץ יפיק כוח אלסטי. בשלב זה, הקפיץ יוכל להתאושש לצורה לפני דפורמציה, כלומר לצורה המקורית. קפיץ האוויר הדחוס יכול לשחק תפקיד תומך טוב מאוד, כמו גם תפקיד חציצה ובלימה טוב מאוד. יתרה מכך, קפיץ האוויר הדחוס המיוחד יכול גם למלא תפקיד חזק מאוד בכוונון זווית ובלימת זעזועים.

Guangzhou Tieying Gas Spring Technology Co., Ltdבעלת ניסיון של 20 שנה בייצור קפיצי גז. יש לו צוות עיצוב משלו. האיכות וחיי השירות של Tieying Spring הם למעלה מ-200,000 פעמים. אין דליפת גז, אין דליפת שמן, ובעצם אין בעיות לאחר המכירה. אם אתה רוצה לדעת יותר על היישום של קפיץ גז, אנא צור איתנו קשר!