תפקידו של מוט ההידראולי של המנוע הוא לתמוך במכסה המנוע של מנוע האוטובוס.מוט תמיכה הידראולינמצא על מכסה המנוע. אם מוט תמיכת הלחץ שבור ואינו יכול להתכווץ, יש להחליפו. מכיוון שמוט התמיכה ההידראולי הוא רכיב בוכנה בעל דיוק גבוה (נעילת לחץ), לא ניתן להשתמש בו כרגיל לאחר הסרתו. מוט התמיכה ההידראולי של מנוע האוטובוס נמצא בדרך כלל על מכסה המנוע, המשמש בעיקר לתמיכה במכסה המנוע של האוטובוס.
בורג הידראולי של המנוע (טאפט) מורכב מגוף הטאפט, גליל הידראולי, בוכנה, שסתום אל-חזור, קפיץ שסתום אל-חזור, קפיץ החזרת הבוכנה ורכיבים נוספים. המשטח הגלילי החיצוני של גוף הטאפט מעובד עם חריץ שמן טבעתי, הצד הפנימי של החלק העליון מעובד עם חריץ שמן מפתח, והמשטח הגלילי הפנימי של האמצע משמש להתקנת הגליל ההידראולי. השמן נכנס לחריץ השמן הטבעתי של גוף הטאפט דרך מעבר השמן הראשי וחור מדידה שתוכנן במיוחד בראש הצילינדר, ולאחר מכן נכנס לתא השמן בלחץ נמוך בחלק העליון של הבוכנה דרך חריץ השמן. בדרך זו, נוצר מעבר בין מעבר השמן הראשי של ראש הצילינדר לתא השמן בלחץ נמוך של הטאפט ההידראולי. הגליל ההידראולי, הבוכנה, שסתום האל-חזור וקפיץ שסתום האל-חזור מורכבים יחד ליצירת צימוד פיצוי מרווח שסתום. שסתום הכדור מפריד בין החלק התחתון של הגליל ההידראולי לחלק העליון של הבוכנה לשני תאי שמן. כאשר שסתום הכדור סגור, החלק העליון הוא תא שמן בלחץ נמוך והחלק התחתון הוא תא שמן בלחץ גבוה; כאשר שסתום הכדור נפתח, תאי השמן העליונים והתחתונים מחוברים.
גואנגג'ואו טייינג גז קפיצי טכנולוגיה ושות' בע"מלחברת Tieying Spring ניסיון של 20 שנה בייצור קפיצי גז. יש לה צוות עיצוב משלה. האיכות וחיי השירות של קפיצי Tieying הם מעל פי 200,000. אין דליפת גז, אין דליפת שמן, ובעצם אין בעיות לאחר המכירה. קורס Tieying של היום הסתיים. אם יש לכם שאלות נוספות, אל תהססו לפנות אלינו.
זמן פרסום: 26 באוקטובר 2022