תפקידו של המוט ההידראולי של המנוע הוא לתמוך בכיסוי המנוע של מנוע האוטובוס. המוט תמיכה הידראולינמצא על מכסה המנוע. אם מוט תומך הלחץ שבור ואינו יכול להתכווץ, יש להחליפו. מכיוון שמוט התמיכה ההידראולי הוא רכיב בוכנה בעל דיוק גבוה (נעילת לחץ), לא ניתן להשתמש בו כרגיל לאחר ההסרה. מוט התמיכה ההידראולי של מנוע האוטובוס נמצא בדרך כלל על מכסה המנוע, המשמש בעיקר לתמיכה במכסה המנוע של האוטובוס.
המנוע ההידראולי (טפט) מורכב מגוף טפח, צילינדר הידראולי, בוכנה, שסתום סימון, קפיץ שסתום סימון, קפיץ חוזר בוכנה ורכיבים אחרים. המשטח הגלילי החיצוני של גוף השטף מעובד עם חריץ שמן טבעתי, הצד הפנימי של החלק העליון מעובד בחריץ שמן מפתח, והמשטח הגלילי הפנימי של האמצע משמש להתקנת הגליל ההידראולי. השמן נכנס לחריץ השמן הטבעתי של גוף השטף דרך מעבר השמן הראשי וחור המדידה שתוכנן במיוחד על ראש הצילינדר, ואז נכנס לתא השמן בלחץ נמוך בחלק העליון של הבוכנה דרך חריץ השמן. בדרך זו נוצר מעבר בין מעבר השמן הראשי של ראש הצילינדר לתא השמן בלחץ נמוך של הברז ההידראולי. הצילינדר ההידראולי, הבוכנה, שסתום הסימון וקפיץ שסתום הסימון מורכבים יחד כדי ליצור צימוד לפיצוי מרווח שסתומים. השסתום הכדורי מפריד את החלק התחתון של הגליל ההידראולי ואת החלק העליון של הבוכנה לשני תאי שמן. כאשר שסתום הכדור סגור, החלק העליון הוא תא שמן בלחץ נמוך והחלק התחתון הוא תא שמן בלחץ גבוה; כאשר שסתום הכדור נפתח, תאי השמן העליון והתחתון מחוברים.
Guangzhou Tieying Gas Spring Technology Co., Ltdבעלת ניסיון של 20 שנה בייצור קפיצי גז. יש לו צוות עיצוב משלו. האיכות וחיי השירות של Tieying Spring הם למעלה מ-200000 פעמים. אין דליפת גז, אין דליפת שמן, ובעצם אין בעיות לאחר המכירה. קורס הקשירה של היום הסתיים. אם יש לך שאלות נוספות, אנא אל תהסס לפנות אלינו.
זמן פרסום: 26 באוקטובר 2022
