סיוע בדלת תא המטען של משאית כרייה

משאית המזבלה שלימשמש להובלת מכרות פחם וחול וחצץ באתרי שטח שאינם כבישים מהירים, כגון מכרות בורות פתוחים בקנה מידה גדול ופרויקטים של שימור מים. בהנדסה אזרחית, היא פועלת לעתים קרובות יחד עם מחפרים, מעמיסים, מסועי רצועות ומכונות הנדסיות אחרות כדי ליצור קו ייצור טעינה, שינוע ופריקה להעמסה, פריקה והובלה של עבודות עפר, חול וחצץ וחומרים בתפזורת.

מכסה מנוע משאית הכרייה משתמש במוט הידראולי, שניתן להשתמש בו כדי לתמוך בגובה. הוא משתמש בקפיץ גז מסוג דחיסה, אשר מעוות בעיקר על ידי הכוח הנוצר מדחיסת גז. העיקרון של התקנת קפיץ אוויר דחוס על מוט התמיכה של העגורן הוא שכאשר הכוח על הקפיץ גדול, החלל בתוך הקפיץ יתכווץ, והאוויר בתוך הקפיץ יידחס ונסחט. כאשר האוויר נדחס במידה מסוימת, הקפיץ יפיק כוח אלסטי. בשלב זה, הקפיץ יוכל להתאושש לצורה לפני דפורמציה, כלומר, המצב המקורי. קפיץ האוויר הדחוס יכול לשחק תפקיד תומך טוב מאוד, כמו גם תפקיד חציצה ובלימה טוב מאוד. יתרה מכך, קפיץ האוויר הדחוס המיוחד יכול גם למלא תפקיד חזק מאוד בכוונון זווית ובלימת זעזועים.