בעת עיצוב ה-מוט תמיכה למכסה המנוע של הטרקטוריש לקחת בחשבון תחילה את יציבותו. מכיוון שחוסר היציבות שלו אינו כשל כניעה או כשל שבר, אך כאשר העומס גדול מדי, הוא יתעוות לפתע הצידה בצורה חריגה. לכן, בעת תכנון מוטות התמיכה, יש לוודא שיש להם יציבות מספקת. לאחר שהמוט מאבד את יציבותו, עלייה קטנה בלחץ תגרום לעלייה משמעותית בעיוות הכיפוף, והמוט מאבד את כושר הנשיאה שלו. זהו כשל הנגרם מחוסר יציבות, אשר יכול להוביל נזק למכונה או למבנה כולו. עם זאת, כאשר מוט דחיסה דק מאבד את יציבותו, המאמץ אינו בהכרח גבוה במיוחד, לעיתים אף נמוך מהגבול הפרופורציונלי. ניתן לראות שצורת כשל זו אינה חוסר חוזק, אלא חוסר יציבות.
המוט תמיכה לטרקטורניתן להשתמש בו כדי לתמוך בגובה. הוא משתמש בקפיץ גז מסוג דחיסה, אשר מעוות בעיקר על ידי הכוח שנוצר על ידי דחיסת הגז. מוט התמיכה של מכסה מנוע האמבולנס מותקן בקפיץ אוויר דחוס. העיקרון הוא שכאשר הכוח על הקפיץ גדול, החלל בתוך הקפיץ יתכווץ, והאוויר בתוך הקפיץ יידחס וילחץ. כאשר האוויר נדחס במידה מסוימת, הקפיץ ייצר כוח אלסטי. בשלב זה, הקפיץ יוכל לחזור לצורה לפני העיוות, כלומר, לצורה המקורית. קפיץ האוויר הדחוס יכול למלא תפקיד תמיכה טוב מאוד, כמו גם תפקיד חיץ ובלימה טוב מאוד. יתר על כן, קפיץ האוויר הדחוס המיוחד יכול גם למלא תפקיד חזק מאוד בכוונון זווית ובלימת זעזועים.
גואנגג'ואו טייינג גז קפיצי טכנולוגיה ושות' בע"מלחברה 20 שנות ניסיון בייצור קפיצי גז. יש לה צוות עיצוב משלה. האיכות וחיי השירות של קפיצי Tieying הם מעל פי 200,000. אין דליפת גז, אין דליפת שמן, ובעצם אין בעיות לאחר המכירה. אם ברצונך לדעת עוד על השימוש בקפיצי גז, אנא צור איתנו קשר!
זמן פרסום: 11 בנובמבר 2022