קפיץ גזהוא אלמנט אלסטי עם גז ונוזל כמדיום עבודה. הוא מורכב מצינור לחץ, בוכנה, מוט בוכנה וכמה חלקי חיבור. פנים הבוכנה מלא בחנקן בלחץ גבוה. מכיוון שיש חור עובר בבוכנה, לחצי הגז בשני קצוות הבוכנה שווים, אך שטחי החתך משני צידי הבוכנה שונים. קצה אחד מחובר למוט הבוכנה ואילו הקצה השני לא. תחת השפעת לחץ הגז, נוצר לחץ לכיוון הצד בעל שטח החתך הקטן, כלומר, גמישות ה...קפיץ גזניתן לכוון את הכוח האלסטי על ידי הגדרת לחצי חנקן שונים או מוטות בוכנה בקטרים שונים. בניגוד לקפיץ מכני, לקפיץ גז יש עקומה אלסטית כמעט ליניארית. מקדם האלסטיות X של קפיץ גז סטנדרטי הוא בין 1.2 ל-1.4, וניתן להגדיר פרמטרים אחרים באופן גמיש בהתאם לדרישות ולתנאי העבודה.
כאשר קפיץ האוויר מגומי פועל, התא הפנימי מתמלא באוויר דחוס ויוצר עמוד אוויר דחוס. עם העלייה בעומס הרטט, גובה הקפיץ יורד, נפח התא הפנימי יורד, קשיחות הקפיץ עולה, ושטח הנשיאה האפקטיבי של עמוד האוויר בתא הפנימי עולה. בשלב זה, כושר הנשיאה של הקפיץ עולה. כאשר עומס הרטט יורד, גובה הקפיץ עולה, נפח התא הפנימי עולה, קשיחות הקפיץ יורדת, ושטח הנשיאה האפקטיבי של עמוד האוויר בתא הפנימי יורד. בשלב זה, כושר הנשיאה של הקפיץ יורד. בדרך זו, במהלך האפקטיבי של קפיץ האוויר, הגובה, נפח החלל הפנימי ויכולת הנשיאה של קפיץ האוויר עוברים העברה חלקה וגמישה עם העלייה והירידה של עומס הרטט, והמשרעת ועומס הרטט נשלטים ביעילות. ניתן גם לכוונן את קשיחות הקפיץ ואת כושר הנשיאה על ידי הגדלה או הקטנה של מטען האוויר, וניתן גם לחבר את תא האוויר הנלווה כדי להשיג התאמה אוטומטית.
זמן פרסום: 28 בדצמבר 2022