כמה רכיבים יש בקפיץ גז?

מוֹט

המוט הוא רכיב גלילי ומוצק הנמצא בחלקו בתוך קפיץ הגז.

חלק מהמוט מוטמע בתוך ה-קפיץ גזהתא של, בעוד ששאר המוט בולט מתוך קפיץ הגז.

כאשר מוט הגז מופעל עליו לחץ, הוא ינוע לתוך תא קפיץ הגז.

הבוכנה

הבוכנה היארכיב קפיץ גזמחובר למוט. הוא נמצא כולו בתוך קפיץ הגז. הבוכנה, כמו המוט, נעה בתגובה לכוח.

הבוכנה מחוברת ביעילות לקצה המוט. כאשר המוט וגם הבוכנה שבמגע איתו נתונים לכוח, הם ינועו.

כאשר מופעל כוח על בוכנה, היא מתוכננת להחליק. הבוכנה תחליק כאשר המוט ייסוג אל תוך תא קפיץ הגז. מוט מחובר לבוכנה בתוך התא באמצעות קפיץ גז.

אטמים

אטמים קיימים בכל קפיצי הגז והם נחוצים למניעת דליפות. קפיצי גז, כפי שמשתמע משמם, מכילים גז.

גז אינרטי נמצא בתוך תא של קפיץ גז. ברוב המקרים, הגז האינרטי מורגש סביב המוט או מאחורי הבוכנה.

כאשר מופעל כוח על קפיץ הגז, נוצר לחץ בתוכו. הגז האינרטי יתעבה לאחר מכן, ויאגור את האנרגיה המכנית של הכוח הפועל שלו אם קפיץ הגז אטום לחלוטין.

כמעט כל קפיצי הגז מכילים שמן סיכה בנוסף לגז. אטמים מונעים דליפת גז ושמן סיכה מקפיצי הגז.

בו זמנית, הם מאפשרים לקפיצי גז לאגור אנרגיה מכנית על ידי הפעלת לחץ בתוך התא.

מחבר קצה

בסופו של דבר, קפיצי גז רבים מצוידים במחברי קצה. מחברי קצה, המכונים גם אביזרי קצה, הם חלקים שתוכננו במיוחד לשימוש בקצה מוט קפיץ הגז.

כמובן, המוט הוא החלק של קפיץ הגז שנותר פגיע לכוח פעולה. במקרים מסוימים, ייתכן שיהיה צורך במחבר קצה כדי שהמוט יפעל ביעילות.