מהו יחס הכוח של קפיץ גז?

מנת הכוח היא ערך מחושב המציין את עלייה/אובדן הכוח בין שתי נקודות מדידה.

הכוח ב-קפיץ גז דחיסהעולה ככל שהוא נדחס יותר, במילים אחרות ככל שמוט הבוכנה נדחף לתוך הצילינדר. הסיבה לכך היא שהגז בצילינדר נדחס יותר ויותר עקב שינויי תזוזה בתוך הצילינדר, ובכך מגביר את הלחץ שגורם לכוח הצירי שדוחף את מוט הבוכנה.

הרמת מכסה מנוע פנאומטית

1.כוח באורך ללא פריקה.כאשר הקפיץ אינו משוחרר, הוא אינו מפעיל כוח.
2.כוח בהתחלה.עקב שילוב של כוח חיכוך שנוסף למספר X של N הנוצר על ידי הלחץ בצילינדר, העקומה מראה בבירור שהכוח עולה פחות או יותר ברגע שקפיץ גז נדחס. לאחר שהתגברו על החיכוך, העקומה יורדת. אם הקפיץ היה במנוחה במשך זמן מה, ייתכן שיידרש שוב כוח נוסף כדי להפעיל את קפיץ הגז. הדוגמה שלהלן מראה את ההבדל בין הפעם הראשונה והשנייה שקפיץ הגז נדחס. אם קפיץ הגז נמצא בשימוש קבוע, עקומת הכוח תהיה קרובה לעקומה התחתונה. קפיץ גז שנמצא במנוחה במשך זמן מה, נוטה יותר להיות קרוב יותר לעקומה העליונה.
3.כוח מקסימלי בעת דחיסה.כוח זה אינו באמת ניתן לשימוש בהקשרים מבניים. הכוח מושג רק כתמונת מצב כאשר הלחץ/מהלך הרציף נפסק. ברגע שקפיץ גז מפסיק לנוע, הוא ינסה לחזור למצב ההתחלה שלו ולכן הכוח השמיש קטן יותר והעקומה יורדת לנקודה 4.
4.הכוח המקסימלי המופק על ידי קפיץ.כוח זה נמדד בתחילת רתע קפיץ הגז. זה מראה את התמונה הנכונה של כמות הכוח המרבי שקפיץ גז מפעיל כאשר הוא נייח בנקודה זו.
5.הכוח המסופק על ידי קפיץ הגז בטבלאות.לפי סטנדרטים רגילים, חוזק קפיץ הגז ניתן על ידי מדידת הכוח במהלך של 5 מ"מ הנותרים לכיוון מצבו הפתוח, ובמצב דומם.
6.מנת כוח.מנת הכוח היא ערך מחושב המציין את עלייה/אובדן הכוח בין הערכים בנקודה 5 לנקודה 4. לפיכך, זהו גורם לכמה כוח קפיץ גז מאבד בחזרה מנקודת המהלך המקסימלית שלו 4, לנקודה 5 (מהלך מקסימלי מורחב - 5 מ"מ). מנת הכוח מחושבת על ידי חלוקת הכוח בנקודה 4 בערך בנקודה 5. גורם זה משמש גם במצב הפוך. אם יש לך את מנת הכוח (ראה ערך בטבלאות שלנו) ואת הכוח בנקודה 5 (הכוח בטבלאות שלנו), ניתן לחשב את הכוח בנקודה 4 על ידי הכפלת מנת הכוח בכוח בנקודה 5.
מנת הכוח תלויה בנפח בצילינדר בשילוב עם עובי מוט הבוכנה וכמות השמן. נתון זה משתנה מגודל לגודל. מתכות ונוזלים אינם ניתנים לדחיסה, ולכן רק הגז ניתן לדחיסה בתוך הצילינדר.
7.דעיכה.בין נקודה 4 לנקודה 5 ניתן לראות עיקול בעקומת הכוח. בנקודה זו מתחילה הבלימה, וישנה בלימה בחלק הנותר של המהלך. הבלימה מתרחשת באמצעות צורך של שמן לחלחל דרך חורים בבוכנה. על ידי שינוי שילוב גדלי החורים, כמות השמן וצמיגות השמן, ניתן לשנות את הבלימה.
לא ניתן/צריך להסיר לחלוטין את הבלימת נוזלים, שכןקפיץ גז דחוסבתנועה חופשית פתאומית של הבוכנה, הבוכנה לא תידמם, ובכך מוט הבוכנה יוכל להתרחב מהצילינדר.


זמן פרסום: 06 במרץ 2023